Spanair nos tuvo siete horas esperando la salida de un vuelo a Madrid en el aeropuerto de A Coruña a más de 100 personas durante toda la mañana de ayer. Ocho horas de tiempo para realizar un viaje que dura 50 minutos en avión o cinco horas en automóvil. Un verdadero suplicio, sobre todo, por esa sensación de estar siendo mangoneado sin remedio.

Primero, fue un retraso de tres cuartos de hora por no sé qué asunto aeroportuario; después, aumentó la demora por unas clarísimas “razones técnicas”; luego, sencillamente, no se explicaban los motivos y se anunciaba más información “en quince minutos”; y así, entre dilaciones y medias verdades, nos pasaban las horas y las horas.

¿Qué hacer en esa situación? Has pagado 220 euros por dos billetes de ida y vuelta. No sabes si el avión terminará saliendo en quince minutos, siete horas o nunca. Nadie sabe nada. Nadie te dice nada que pueda facilitarte una decisión, alguna alternativa. Ese es el auténtico mangoneo.

Ya no se trata del fraude económico, ni de los perjuicios personales, que también. Por desgracia, eso lo tienen atado y bien atado. Simplemente consiste en que, por favor, no nos tomen el pelo.

La compañías gallegas Inditex y Fadesa son dos de las trece empresas que acaban de comprometer 100 millones de euros para cofinanciar el Centro Nacional de Investigación de Cardiovascular, liderado por el prestigioso cardiólogo español del Hospital Mount Sinai de Nueva York, Valentín Fuster. Parece que la responsabilidad social corporativa está calando en la conciencia de nuestros grandes empresarios. Mejor para todos.

Co gallo do Prestige, voltamos a comprobar que os políticos andan ao seu e os cidadáns ao noso. Mil días despois daquela desfeita, volven agora coa liorta das responsabilidades políticas, resucitando unhas grabacións que nada achegan nin á opinión pública nin ás autoridades xudiciais.

Despois de todo, ¿non decidimos xa nas eleccións? ¿Quén está agora no goberno y quén na oposición? Pois, entón, que cada quen asuma a súas responsabilidades políticas: as do presente, que boa falla nos fai.

Abonda con lembrar o último manifesto de Nunca Máis: “13 de novembro. Xa van alá tres anos. Estamos preparados para o seguinte, para outro Prestige? Máis de 13.000 barcos con mercadorías perigosas pasan anualmente fronte ás nosas costas. Unha boa parte deles en condicións para a navegación ben parecidas ás do Prestige. Estamos preparados para o seguinte? É clamorosa a falta de actuacións e de medidas que diminúan ese risco. Os medios con que contamos, despois de máis de mil días, dificilmente serían eficaces para paliar unha marea negra ou para actuar dilixentemente no caso dun sinistro similar. Estamos preparados para o seguinte? Estámolo? Non estamos, non”

Alcoa tiene muy claro eso de la Responsabilidad Social Corporativa. La multinacional del aluminio despliega iniciativas sociales en todas las comunidades donde instala sus industrias. Ayer mismo, varios empleados y directivos de su factoría coruñesa pasaron la tarde de jornada solidaria, repintando el hogar de Santa Lucía para mujeres sin techo. Un buen ejemplo de voluntariado corporativo.

Este sábado murieron tres personas, catorce resultaron heridas y decenas vivieron momentos de terror en un accidente de tráfico que provocó el impacto de 33 vehículos en un viaducto del municipio coruñés de Betanzos. Los testigos del suceso coinciden en atribuir la tragedia a un espeso y repentino banco de niebla.

Se comenta la posibilidad de que una de las personas muertas cayese al vacío buscando a ciegas el refugio de la mediana. Resulta que los impresionantes viaductos de la galaica A-6 no tienen mediana entre ambas vías por un criterio de ahorro de costes. Demasiado hormigón, al parecer.

El caso es que, ¿dónde nos refugiamos si tenemos un accidente en esos viaductos? Además de los triángulos y el chaleco, ¿tendremos que llevar arneses y cuerdas? Alguien debería tomar nota de esa carencia, se confirmen o no los rumores.